Cómo Purgar el Sistema de Refrigeración y su Circuito

Si estás aquí es que necesitas purgar el sistema y circuito de refrigeración interno de tu coche. Pues veamos como podemos hacerlo, pero antes unas recomendaciones.

🎬 Hacia el final del artículo te dejo un vídeo con el completo paso a paso.

Recomendaciones para purgar el sistema de enfriamiento de automóvil

El circuito de refrigeración de un coche está herméticamente cerrado, lo que significa que no puede entrar aire. Por eso es necesario purgar el circuito cuando se cambia el anticongelante del coche.

Aunque es una parte del mantenimiento del coche que a menudo se pasa por alto, la sustitución del anticongelante y el lavado del sistema de refrigeración del coche son factores importantes para garantizar que el coche esté bien refrigerado. Además, estas operaciones no suelen ser demasiado complicadas.

Así que, si eres un poco manitas y te gusta hacer trabajos de mantenimiento en tu coche, sólo tienes que ponerte manos a la obra, elegir el mejor anticongelante para las necesidades de tu coche y salir a rodar sin preocuparte del calor. Veamos el procedimiento para lavar el interior del sistema de refrigeración después de un lavado de refrigerante.

¿Para qué sirve el purgado del sistema de refrigeración?

Este proceso de lavado se realiza para eliminar el aire del sistema de refrigeración del coche. De esta manera funcionará correctamente y sin problemas de temperatura.

El aire en el interior puede provocar ruidos y averías debido a las diferentes propiedades del aire y del agua. Por lo tanto, es importante tomarse el tiempo necesario para eliminar este aire y conseguir un circuito correctamente sellado. Esta es una tarea esencial cuando se cambia el refrigerante del motor.

Además, la presencia de aire en sistemas cerrados, como los de refrigeración y frenado, es un signo de fuga de aire o de inhalación de aire que no debería darse. Por lo que se vuelve un punto a tener en cuenta de cara al uso en estas condiciones.

Purgado y drenado del depósito o vaso de expansión.

El depósito de expansión del motor es donde se enfría el anticongelante mientras todo el sistema se calienta para eliminar el calor del interior del motor. Es en este depósito de expansión donde el anticongelante caliente y gaseoso se enfría y licua. Luego se convierte de nuevo en líquido para su uso en el motor. Es esta misma característica la que hace que sea uno de los lugares más eficaces para purgar el sistema. Veamos ahora como hacerlo paso a paso.

• 1º Paso: Arranca el motor y déjalo funcionar un poco o acelera un poco hasta que el refrigerante alcance su temperatura normal de funcionamiento. Esto puede comprobarse fácilmente en el indicador del salpicadero o haciendo funcionar el motor durante al menos 15 o 20 minutos. A continuación, pon la calefacción del vehículo al máximo, el ventilador al mínimo y abra el sistema de refrigeración secundario para permitir que salga el agua de refrigeración del interior. Este proceso es válido tanto para coches que ya tiene muchos años como para los más modernos.

Purgar liquido refrigerante o anticongelante

• 2º Paso: Si el depósito de expansión está abierto en esta fase, verá cómo se nivela el líquido introducido anteriormente durante el proceso de sustitución del refrigerante. Esto es normal, ya que en este espacio hay una cantidad considerable de líquido una vez que se ha eliminado el aire del depósito de expansión y del radiador.

• 3º Paso: Por lo tanto, es necesario añadir líquido para evitar que se dañe el motor y asegurar que no descienda por debajo de un nivel mínimo. Del mismo modo ocurre si supera unos niveles de temperatura que pueden ser fatales (100º). Después de conducir durante un rato, cuando esté satisfecho de que el líquido ya no está por debajo del nivel mínimo, el proceso de purga ha terminado.

Estos pasos también los podemos aplicar para purgar el circuito de agua Ford Ecospot.

🎬 Este vídeo te ayudará a purgar el sistema de refrigeración y su circuito correctamente.

Uso de un purgador para drenar el circuito de refrigerante de un coche

Algunos motores tienen un dispositivo especial llamado purgador y se encuentra en un tubo u otra parte del motor. Se puede abrir fácilmente con un destornillador y permite purgar fácilmente el aire de cualquier parte del motor que le interese o tenga a mano.

En primer lugar, el procedimiento es el mismo que para el depósito de expansión: calentar el motor hasta la temperatura de funcionamiento y dejar que el anticongelante circule correctamente por el sistema. Como ya se ha mencionado, también es necesario que el sistema de calefacción funcione a la máxima velocidad.

Una vez que se ha alcanzado esta temperatura de funcionamiento y el fluido está circulando, se debe abrir la válvula de purga correspondiente para eliminar el aire. Cuando esté seguro de que no hay burbujas de aire y de que el líquido ha salido, cierre el sifón. Recuerde llevar siempre guantes y otros equipos de protección, ya que el líquido estará muy caliente. Asegúrese también de que no hay fugas de refrigerante en el sifón, y recuerde cerrarlo completamente.

Purga automática del sistema de refrigeración de un automóvil

Por último, algunos coches de lujo purgan automáticamente el sistema cuando se cambia el refrigerante. La forma de activar la purga la determina el fabricante, por lo que debe consultar las instrucciones del mismo para saber cómo hacerlo.

En este tipo de motores, es fundamental vigilar el nivel de refrigerante, ya que, como se ha mencionado en los dos casos anteriores, el proceso de sangrado reducirá el nivel de refrigerante. Por lo tanto, es muy importante comprobar el nivel para asegurarse de que el refrigerante no desciende a un nivel peligroso. Sin embargo, también es cierto que en muchos vehículos aparece un aviso en el salpicadero si el nivel de refrigerante está por debajo del nivel correcto.

¿Cómo purgar un circuito de refrigeración sin purgador?

En este caso en específico y si tu auto no dispone de purgador, puedes realizarlo igualmente siguiendo los pasos antes mencionados ya que el procedimiento es el mismo. En ocasiones tendremos un tornillo purgador junto con una válvula. Otras deberemos improvisar una salida de aire alternativa aflojando alguna junta de una manguera cercana.