Cómo Purgar la Dirección Asistida de un Coche

Si tu coche padece alguna de estas causa es que necesita un purgado de su dirección asistida.

• ¿Ruido en la bomba de dirección?
• ¿Hay burbujas de aire en el líquido del depósito?
• ¿El líquido en el depósito es bajo y espumoso?
• ¿Dificultad para girar el volante?
• ¿El sistema de dirección tiene fugas?
• ¿Se puede escuchar un rugido al girar a baja velocidad?
• ¿El volante cruje al girar completamente a la izquierda o a la derecha?
• ¿Hay un zumbido al girar el volante?
• ¿El sistema de dirección emite un sonido sordo al accionarlo?
• ¿El aire puede entrar en el sistema de varias maneras?

🎬 ¡Un poco más abajo te dejo un vídeo para ayudarte con el purgado de la dirección!

Pasos para purgar la dirección asistida de un coche

1º Paso: Comprobación del aire en el sistema de dirección

Para asegurarnos rellenaremos el líquido del depósito hasta el mínimo teniendo el coche frío. Si el nivel de líquido vuelve a bajar, esto nos indicará que existe una fuga en el sistema y debe repararse.

Luego, si no hay ruido ni sacudidas en la dirección y se reanuda la conducción normal, todo está bien. Además, si el nivel del líquido se estabiliza, pero el ruido y la dirección áspera no desaparecen, pase a la siguiente prueba.

Como consejo y si es necesario, consulte el manual del propietario o el manual de reparación de su vehículo para asegurarse de que está comprobando el nivel de líquido correctamente para su modelo en particular. En algunos modelos, el nivel de líquido debe comprobarse a la temperatura de funcionamiento.

Compruebe que no hay aire en el sistema de dirección.

2º Paso: Si el procedimiento anterior no resuelve el problema, o si sospecha que ha entrado aire en el sistema, realice esta prueba.

Lleve el motor a la temperatura de funcionamiento: puede dejar el motor al ralentí durante 20 minutos. Luego, con el motor en marcha, gire el volante a la izquierda o a la derecha unas 15 veces sin tocar el tope o el bloqueo.
Ahora apague el motor y abra el capó y compruebe el líquido en el depósito.

Si el fluido tiene un aspecto espumoso o se pueden ver burbujas, hay aire en el sistema y es necesario drenar el líquido.
Si todavía no está seguro, purgue el sistema de todos modos. Esto sólo le llevará unos minutos.
Si decides purgar el sistema, puedes consulte el manual de reparación del vehículo para ver cuál es el mejor método. O seguir paso a paso este artículo en el siguiente punto.

Qué método de sangrado debo utilizar

3º Paso: Asegúrate de que estás utilizando el método de purgado correcto para tu vehículo. Existe un procedimiento general de purga, pero algunos fabricantes de vehículos recomiendan un método diferente para evitar daños en el sistema. Consulte el manual del propietario o el manual de reparación de tu vehículo.

El procedimiento general purgado del sistema de dirección

Sin embargo, es posible que el fabricante tenga sus propias instrucciones o recomiende el uso de una bomba de vacío, sobre todo en modelos nuevos. Si se utiliza un kit de purga especial, consulte la siguiente sección. Si es necesario, consulte el manual del propietario o el manual de reparación del vehículo.

Aparca en un lugar seguro y llano como el garaje y asegúrate de que el motor está frío. Abre el capó y comprueba el líquido de dirección en el depósito. Añade más líquido de dirección si es necesario para asegurarte de que está completamente frío.

Levanta las ruedas del suelo con un gato y fija el vehículo en soportes de gato. Ahora arranca el motor.
Para evitar dañar las juntas y golpear los topes o bloqueos, gira el volante lentamente de izquierda a derecha y viceversa unas 10 veces. Este paso aspira el aire del depósito y lo expulsa del sistema.
Si tienes ayuda, pídele que compruebe el nivel de líquido. Asegúrate de que el depósito no está vacío y añade más si es necesario.
Repite estos pasos hasta que el nivel de líquido sea estable y no se vean burbujas de aire.

Ahora parar el motor.
Si no es posible eliminar todo el aire del sistema por medios manuales (todavía pueden verse burbujas de aire en el líquido del depósito), será necesario purgar el sistema utilizando una bomba de vacío. En el caso de los modelos de coche más recientes, también se debe utilizar una bomba de vacío para purgar el sistema. Pero tranquilo/a, te lo explico en el siguiente punto.

🎬 Este vídeo te ayudará con el purgado de la dirección asistida de un Vehículo.

Utilizar el kit de purga de la dirección asistida con bomba de vacío

Este método de purga se recomienda para el sistema de dirección asistida de los coches de último modelo, pero también se puede emplear en otros.

El uso de una bomba de vacío eleva las bolsas de aire del sistema hasta el nivel del fluido del depósito. Evita los daños en las juntas que podrían producirse al girar el volante de bloqueo a bloqueo varias veces con el método de purga normal.

Además, el procedimiento también se puede acortar en gran medida si se utiliza el kit de lavado del sistema de dirección asistida.

Para esta operación se necesita una bomba de vacío manual y un kit de purga profesional como los que aquí te muestro.

Lugar de trabajo 1º paso

Aparca el coche en un lugar seguro y en una superficie plana, asegurándote de que el motor está frío y abre el capó.
Limpia y retira el tapón del depósito del sistema de dirección. Ahora coloca el adaptador del kit de purga en el depósito en lugar del tapón.
Luego de esto, debemos conecta la bomba de vacío manual al adaptador del kit de purga.
Pon el freno de estacionamiento y coloca la transmisión en Park (automático) o Neutral (manual) y arrancaremos el motor.

Añadir vacío 2º paso

Aplique un vacío de 20 in.-Hg. A continuación puede que veas que la aguja del vacuómetro baja ligeramente debido al aire que hay en el interior. Pero si la aguja empieza a bajar significativamente. Lo más probable es que haya una fuga que permita la entrada de aire en el sistema.
Si tu vehículo está equipado con un sistema de refuerzo hidráulico, ahora es el momento de pisar dos veces el pedal de freno. Para asegurarte mira en el manual del coche o pregunta a un mecánico profesional. Aunque tampoco va a pasar nada si lo haces y no lo tiene. En caso de que no lo tenga, simplemente no funcionará.
Ahora debemos girar el volante lentamente de izquierda a derecha y al contrario 10 veces sin tocar ningún tope o bloqueo. Una vez hecho esto lo dejaremos en posición centrada y apagaremos el motor.
Suelta y retira el adaptador del kit de vaciado del depósito. Ahora fíjate si se ven burbujas de aire en el nivel de líquido, en cuyo caso esperaremos unos minutos hasta que las burbujas desaparezcan. A continuación, añada más líquido al depósito según sea necesario.

Conectar la bomba de vacío para purgar el coche 3º paso

Coloca el adaptador del kit de purga y conecte la bomba de vacío manual al adaptador y arrancaremos el coche.
Aplicaremos un vacío de 20 in.-Hg.
En los vehículos con sistema de refuerzo hidráulico, pise dos veces el pedal de freno y acto seguido pararemos el motor. Luego liberemos el vacío y retiraremos el adaptador del kit de purga del depósito.
Debes rellenar el depósito con líquido según vallas viendo que es necesario y volvemos colocar el tapón del depósito.
Luego del procedimiento de purga, realiza una comprobación general del sistema para detectar posibles fugas.

Purgado del sistema de dirección asistida de un vehículo

Fijándonos en los grandes «General Motors» recomienda un procedimiento específico para purgar el sistema de dirección asistida. En general, la principal diferencia es que el motor debe estar apagado mientras se purga el sistema. Esto evitará que las partes metálicas de la bomba entren en contacto directo con la presencia de bolsas de aire que podrían dañar la bomba.

Siguiendo los siguientes pasos purgaremos el sistema de dirección de manera óptima

Estaciona el auto en un lugar seguro y asegúrate de que el motor está frío.
Gira el volante completamente hacia la izquierda y hacia la derecha. Generalmente en un Honda es hacia la derecha y hacia la izquierda un GM.
Abra el capó y compruebe el nivel del líquido de la dirección asistida. Añada líquido según sea necesario para llevar el líquido hasta el nivel de frío completo.
Levanta las ruedas delanteras con un gato de suelo, fije el vehículo en los soportes y ahogue las ruedas traseras.

Ahora gira el volante lenta y suavemente en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario al de las agujas del reloj por lo menos 20 veces. Lo suficiente para tocar el tope o el bloqueo. Si el sistema de dirección tiene un conducto de retorno largo o un enfriador de líquido, gire el volante 40 veces en ambas direcciones.

Una vez hecho, comprueba el líquido y limpia cualquier resto de líquido que se haya derramado durante esta operación. Mantendremos el nivel del fluido a un nivel completo y fresco.
A medida que se purga el aire del sistema, el nivel de líquido debería bajar ligeramente.

Si el nivel del fluido no baja, puede haber una restricción en el depósito o en la bomba de dirección, posiblemente burbujas. Si las burbujas no desaparecen al girar el volante de un lado a otro, pruebe a utilizar una aspiradora manual y un kit de purga del sistema de dirección. Consulta el apartado anterior.

Si el líquido de la dirección tiene un color lechoso o marrón, o si entran burbujas de aire en el líquido de la dirección durante este proceso, detente y compruebe si hay conexiones, accesorios, juntas, mangueras o componentes defectuosos que puedan permitir la entrada de aire en el sistema.

En caso de que no sea así y el color es el normal así como su viscosidad, eso nos indicará que lo tendremos purgado.